PRO PATRIA
Az első világháborús Haditengerészeti Hősi Emlékmű
BUDAPEST
A Cs. és Kir. Haditengerészet és magyar hősi halottainak emlékműve.
Denkmal zu Ehren der k.u.k. Kriegsmarine und deren Heldentoten.
War Memorial of the Imperial and Royal Navy and its Hungarian dead heroes.
Monument elevé á la mémorie de la flotte impérialer et royale et aux marins hongrois tombés pendant la guerre.
Monumento in memoria della I. e R. Marina da guerra e dei caduti eroici marinai ungheresi.


Az 1945-ös ostrom után rohamléptekkel indult meg Budapest újjáépítése. Az új politikai hatalom természetesen felülvizsgálta a főváros szobrainak helyzetét és jövőjét is. A lebontásra ítéltek nem maradhattak a helyükön.

Felemás helyzet alakult ki az első világháborús emlékművekkel kapcsolatban. Voltak politikai erők, melyek ezeket is szívesen eltűntették volna, de a kolaíciós időkben tekintettel kellett lenni a taktikai szempontokra. Arról persze szó sem esett, hogy minden maradhat a régi szerint.

Például lebontani tervezték a 32-esek szobrát is, mely alakulatot ma a MH Budapesti Őrezred jogelődjének tekint. A kézigránátot dobó katona 1933-ban felavatott szobra végül maradhatott a helyén. Szerencséjét alighanem a tér viszonylag eldugott helyzetének köszönhette.

Nem volt ilyen szerencsés a mai Petőfi híd budai hídfője északi oldalán állott Haditengerészeti Hősi Emlékmű. Szentgyörgyi István szobrász és Miskolczi László építész művét 1937. október 10-én avatták fel.

Korabeli filmhíradó részlet az emlékmű avatásáról:
Az emlékmű a fiumei világítótorony vasból öntött mása volt, belül kis múzeummal. A hullámokat szelő hajóorrot a Cs. és Kir. Haditengerészet Novara cirkálójáról mintázták meg. A kétalakos, hét méter magas bronz szoborcsoport korabeli hivatalos értelmezése: a támadás Géniusza vezeti az ellenséget éles tekintettel kutató matrózt.A különleges emlékmű a híd felrobbantásakor és az azt követő budai ostrom alatt megsérült. Helyreállításáról politikai okokból nem intézkedtek. Bronz töredékeit egy ideig tárolták, majd beolvasztották, a világítótornyot lebontották.

Napjainkban újra felmerült helyreállításának javaslata, de a magas költségekre hivatkozva eddig valamennyi tényező kitért helyreállításának felvállalásától.
A MAGYAR HADITENGERÉSZET KIALAKULÁSA ÉS FEJLŐDÉSE MEGSZŰNÉSÉIG


Földgolyónk 4/5-e tenger csupán 1/5-e szárazföld. Napjainkban magyar emberek többségének erről a 4/5-ről és tengerészetünk múltjáról általában nincsen sok fogalma. Különösen a maradék országunkban, amelytől ezer év után még a nemzetközileg, így az utódállamok által is elismert, maroknyi - 6 km hosszú - tengerpartunkat is elvette Trianon; holott a 20. század első felében közös haditengerészetünk már olyan erőt képviselt, mely realitásával számolniuk kellett a világ leghatalmasabb tengeri hatalmai stratégáinak is. Az I. Világháborúban a túlerőkkel szemben egyeduralta az Adriai - tengert, sikresen védelmezte partvidékét az invázió ellen, illetve megbízhatóan őrizte az albán-montenegrói fronton harcoló hadsereg utánpótlási vonalait. Felszíni harcászati egységei, tengeralattjárói és vízirepülőgépei ugyanakkor egészen a háború végéig rendszeresen hatékony támadásokat hajtottak végre az ellenséges támaszpontok és azok nyílt tengeri hajózási útvonalai ellen. Hadilobogóját 1918 okt. 31-én vonták be, mikor az Osztrák - Magyar Monarchia, amelyet közös Haditengerészetünk oly büszkén védelmezett, megszűnt. Az utolsó főparancsnoka magyar tengerész volt! Ezen hiányos ismeretek pótlására folyamatában ismertetjük a magyar haditengerészet kialakulását és fejlődését annak megszűnéséig, illusztrációkkal vázlatos formában.
A honfoglalás előtti és alatti időszak

Őseink eredetéről, ázsiai életéről homályos, elmosódó hagyományok emlékeztetnek. Ami biztos, hogy eleink az 5.század idején elhagyva ősi szállásterületüket a Magna Hungáriát, felkerekedtek...		 Az Árpádház alatti időszak

Árpád által nyert új haza földrajzi jelképei a Duna, Tisza, Dráva és Száva folyók, már Géza fejedelem uralkodása alatt meg lettek jelenítve az eredeti formájú honfoglalás lobogóján, annak vörös alapján ezüstszínű stráfokkal...		 Az Anjou kor

Az Árpádház kihalása után visszaszállt a nemzetre a királyválasztás joga. Az Árpádházból nem élt egyetlen férfiivadék sem...
Perszonálunióban a Német-Római császársággal
1433 - 1806

Ezen közös államszervezet Zsigmond magyar király kezdeményezésére alakult ki, aki 1386-ban jött be országunkba, hogy novigrádi fogságából kiszabadítsa feleségét Mária királynőt. Ekkor a magyar rendek többsége mint brandemburgi őrgrófnak, IV. Károly német-római császár fiának bizalmat szavazott és...


A NOVARA FREGATT VILÁGKÖRÜLI ÚTJA

 "... a legcsodálatosabb hajó..." - így írt a naplójába 1858. november 16-án a 16 éves ausztrál Mary Caroline "Minnie" Mann, amikor éppen a Sydney kikötőjében tartózkodó császári-királyi fregattot jellemezte. Ez az érzés korábban keletkezett a nap során, a hajó parancsnoka, báró Frederick von Pöck által vezetett hajóbejárás után. A Novara abban az időben egy 1857 áprilisától 1859 augusztusáig tartó világkörüli tudományos utat hajtott végre. Az 1858 novemberében és decemberében tartott rövid sydney-i megálló pihenést és felfrissülési lehetőséget biztosított a legénységnek, néhány ember számára pedig alkalmat a gyarmat fiatal hölgyeivel való társasági kapcsolatok felvételére.
Mann kisasszony fiatal kora ellenére igen jól felkészült volt ahhoz, hogy felmérje, illetve más módon észrevegye a Novara nagyszerűségét. A Sydney Cockatoo-sziget Hajógyár főmérnökének, Gother Kerr Mannak a lányaként, a kikötő partjánál lakott... folytatás >>>
A HELGOLANDI ÜTKÖZET 1864





1863-ban IX. Keresztély dán király uralomra jutása után a dán parlament az ún. Novemberi Alkotmányában úgy határozott, hogy az 1851-es Londoni Egyezményt megszegve bekebelezi a Schleswig-Holstein tartomány egész területét. Poroszország, mint az északi német szövetséges államok vezetője erre ultimátumot intézet a dán kormányhoz, amire elutasító választ kapott. A német államok ezért 1863. december 7-én a fegyveres közbelépés mellett döntöttek. A Dániába küldendő szövetséges hadseregbe Poroszország, Szászország, Hannover és a velük szövetséges viszonyban álló Ausztria küldött csapatokat.

folytatás >>>		 A LISSAI TENGERI ÜTKÖZET, 1866



1866. július 20-án a császári-királyi hajóhad, melyben jó néhány magyar nemzetiségű személy is szolgált, fényes győzelmet aratott a nálánál jóval erősebb olasz flotta felett. A poroszok elleni háborúban vesztésre álló Ausztriát az olaszok is szorongatni kezdték, és ebben nagy szerepet játszott az egyesült Itália nyomasztó tengeri fölénye. A császári-királyi haditengerészet mindössze 7 lassú, gyengén páncélozott, fogyatékosan felszerelt elsősosztályú hajójával szemben, az olaszok tizenkét korszerű páncélos és nyolc új csavargőzös fregattot tudtak felsorakoztatni.

folytatás >>>

MAGYARORSZÁG 1867-ben




A KIEGYEZÉS UTÁNI IDŐSZAK






The Austro-Hungarian Empire was a dual monarchy of Austria and Hungary

A FERENC JÓZSEF FÖLD FELFEDEZÉSE




Európa legészakibb pontja


A "TEGETTHOFF" SARKVIDÉKI ÚTJA

Pár évvel ezelőtt a National Geographic TV csatornán többször bemutattak egy osztrák-filmet, mely arról szólt, hogyan készítettek el nagy költséggel, részben eredeti helyszíneken egy dokumentum jellegű játékfilmet a "Tegetthoff" expedíciójáról.

folytatás >>>		 A FEHÉR EMBER ÚTJA
(COLOMBUSTÓL PEARYIG)

EREDETI KÚTFŐK NYOMÁN ÍRTA

DR GÁSPÁR FERENCZ
VOLT CS. ÉS KIR. SORHAJÓ-ORVOS

"A német "Hansa-expeditio" által végzett sarki kutatások alkalmával egy osztrák származású fiatal katonatiszt, Julius Payer főhadnagy tüntette ki magát mint született sarkutazó, mind tudományos készültsége, mind rettenthetetlen bátorsága által. Hazajövetele után éppen aktuálissá vált egy sarki expediczió, a melyet esetleg Payer vezetésére bíznának. Gróf Hans Wilczek, a tudományos törekvéseket mindenkor élénken pártoló osztrák főúr, negyvenezer forintot ajánlott fel erre a czélra, mint kezdeményező alapösszeget. folytatás >>>


A ZRINYI KORVETT ÚTJA KELET ÁZSIÁBAN
A magyar irodalom meglehetősen szegényes, ami a tengert, a tengerészetet, és a haditengerészetet ismertető irodalmat illeti. Furcsa módon ez még jobban igaz arra a korra, amikor Magyarország még tengeri kijárattal rendelkezett. Az 1800-as évek második felétől egészen 1918-ig, nagyon kevés magyarnyelvű írás foglalkozott a témával, akár csak ismeretterjesztő szinten is.
Szerencsére akadt két hajóorvos, aki szinte úttörőjellegű munkát végzett ezen a téren. Az első egyik Dr. Gáspár Ferenc, a második, Dr. Bozóky Dezső...
... A méltatlanul elfeledett két haditengerész szerző közül, Dr. Gáspár Ferenc egyik művét adjuk közre azzal a szándékkal, hogy bárki hozzájuthasson a ma már ritkaságszámba menő könyvhöz. Sajnos, a tárhely kapacitás miatt, az igen sok kép és rajz nélkül, de úgy vélem a korabeli hajók és a hajózás után érdeklődők élvezettel fogadják a puszta szöveget is. Meg kell jegyezni, hogy a 120 évvel ezelőtti szöveg korabeli (sokszor nagyon következetlen) helyesírásán, valamint fogalmazásán, semmit sem változtattam, így furcsának tűnhet a mai fülnek és szemnek.

folytatás >>>


Haditengerész történetek 1867 - 1914


AZ ALBATROS A SALAMON SZIGETEKEN



A XIX. század második felében a nagyobb tengeri hatalmak az erejük demonstrálása érdekében hosszú, földkörüli utakra kezdték küldeni hadihajóikat. Ezt nevezték "lobogómutogatásnak". A politikai és gazdasági kapcsolatok kiépítése mellett a hajók gyakran kaptak földrajzi felmérési feladatokat is, sőt többször előfordult, hogy egy kiküldött hadihajó legfőbb tevékenységét ez utóbbiak tették ki.

folytatás >>>
A Matróz Tízparancsolata




Szárazföldi Patkány a fedélzeten!


Klikk a képre a nagyításhoz

... egy téli estén - 1933-ban - baráti beszélgetésen mondta el, hogy 1917-ben a hadifoglyok őrzésére frontkatonákat vezényeltek

folytatás >>>
A DONAU KORVETTRŐL


Gerincfektetés:

Vízrebocsátás:

Átvétel:

1888. 10. 23.

1893. 06. 28.

1894. 08. 17.

 

Későbbi neve:

SIBENIK, KRKA

Építés helye:

Arzenál - Pola

Testvérhajó:

SAIDA - hasonló

Vízkiszorítás:

2530,30 t építési

 

2938,60 t teljes felszereléssel

folytatás >>>
Az egykoron behajózott Várossy Károly tengerész altiszt eredeti feljegyzései a korvett 1897-98- évi útjáról.
Splivalo Antal tüzer negyedes dokumentumai

Tengerész karikatúrák a közös haditengerészetünknél
Magyar matróznóta az
Osztrák-Magyar Haditengerészet idejéből


Schiffsleutnant úr azt mondta a matróznak,
Maradj vissza édes fiam bizsósnak. folytatás >>>
Néhány dokumentum haditengerészetünk múltjából
 Korabeli képeslapok

Császári és Királyi Haditengerészet





K.u.K. Kriegsmarine

AZ OSZTRÁK-MAGYAR HADITENGERÉSZET RÉSZVÉTELE A KÍNAI BOXERLÁZADÁS LEVERÉSÉBEN





A Boxer Mozgalom, vagy másképpen a boxerlázadás, tulajdonképpen a kínaiak 1899 novemberében kezdődött, és 1901. szeptember 7-ig tartó lázadása volt, mely a Mandzsu uralom utolsó éveiben a kereskedelem, politika, vallás és a technológia terén egyre jobban elterjedő külföldi befolyás ellen irányult. A kezdetben külföldi-ellenes, antiimperialista jellegű és a paraszti tömegekre támaszkodó felkelés Észak-Kínában kezdődött, és egyben a kínai kormányzat ellen is irányult. Megtámadták a vasutakat építő, a hagyományos kínai tanokat megsértő külföldieket, csakúgy mint a keresztényeket, akiket felelősnek tartottak Kína külföldi befolyás alatt tartásáért. Eleinte a kínai kormánycsapatok felvették a harcot a boxerekkel, majd a császári udvar ügyesen, teljesen a külföldiek ellen fordította a felkelést. A császárnő egy ediktumban támogatásáról biztosította a boxerlázdást, ami viszont 1900 januárjában kiváltotta a külföldi diplomaták éles ellenkezését.

folytatás >>>>

AZ OSZTRÁK - MAGYAR BIRODALOM 1910-BEN





A Cs. és Kir. HADITENGERÉSZET ALKALMAZÁSA A NAGY HÁBORÚBAN 1914-1918.


A Kaiserin Elisabeth církáló Csingtao védelmében 1914.



Az Osztrák-Magyar Monarchia Haditengerészete az 1880-as évek második felében úgy döntött, hogy a szinte állandó pénzhiány miatt a nagyobb páncélos hajók helyett inkább két olyan egységet épít, melyeknek a gépházat, kazánházat és lőszerraktárakat védelmező vékony fedélzeti páncélzaton kívül nincs más páncélvédettsége, viszont erős tüzérséggel, torpedónaszádok elleni fegyverzettel és aránylag nagy sebességgel rendelkeznek. Az ily módon született némileg "öszvér" megoldású hajót, a Kaiser Franz Joseph I-et és a Kaiserin Elisabethet hivatalosan védett cirkálóknak, vagy missziócirkálóknak nevezték. Az alábbiakban az utóbbival foglalkozunk, bár mindkét egység sokat járt a Távol-Keletre ún. lobogómutogató missziós utakra, de a Kaiserin Elisabeth volt az, amelyik az I. Világháború kitörésekor a Távol-Keleten rekedt az ellenséges hatalmak gyűrűjében, és csatlakozott a kínai területen lévő német Csingtao kikötőjének alapvetően reménytelen védelméhez.

folytatás >>>>

AZ OSZTRÁK - MAGYAR HADITENGERÉSZET CSATAHAJÓI



folytatás >>>>

AZ OSZTRÁK-MAGYAR HADITENGERÉSZET CIRKÁLÓI



folytatás >>>>

AZ OSZTRÁK - MAGYAR HADITENGERÉSZET TORPEDÓHAJÓI



folytatás >>>>

AZ OSZTRÁK-MAGYAR HADITENGERÉSZET ROMBOLÓI



Kattintás...

A ROMBOLÓK TEVÉKENYSÉGE A HÁBORÚ ALATT



Kattintás...

OSZTRÁK - MAGYAR HADITENGERÉSZET TENGERALATTJÁRÓI



Kattintás...

A CSÁSZÁRI ÉS KIRÁLYI HADITENGERÉSZET TORPEDÓNASZÁDJAI



Kattintás...

Cs. és Kir. Haditengerészeti lobogók és árbocjelvények
Cs. Kir. Haditengerészeti kódlobogók és elhelyezésük
Cs. (és) Kir. Haditengerészeti kód- és jelzőlobogók
Cs. Kir. Haditengerészeti rangjelzések
Cs. és Kir. Haditengerészeti rangjelzések

AZ ÚJ HADILOBOGÓ



Az új hadilobogóról kivonatosan az 1915. október 11-én kelt Legfelsőbb Uralkodói jogszabály rendelkezett a haditengerészet új címerével együtt, melyet előzetesen Ausztria, Magyarország és az Uralkodó egyaránt elfogadott.

"Akarom, hogy Hadseregem zászlaja és Haditengerészetem lobogója közjogilag megfelelő jelképe legyen annak a kapcsolatnak, mely a Pragmatica Sanctio alapján az Osztrák-Magyar Monarchia két állama között fennáll!"

"Jóváhagyom tehát, hogy ... A színek alkalmazása tekintetében változatlan tengerészeti lobogón az Ausztriai-Ház címere és pajzsa mellett az ősi magyar vörös-fehér címer ábrázoltassék!"

.
kihagyás
.

... "A Haditengerészet, még egy meghatározandó napon, ugyan abban az órában felvonja a lobogót, amely átveszi Hajórajom minden dicső hagyományát.

Az ezek alapján szükségesek végrehajtásával Hadügyminiszteremet és Haditengerészetem parancsnokát bízom meg.

Kelt Bécsben, 1915. évi október hó 11-én.

Ferenc József s. k."


Az új lobogó rendszeresítését - az Uralkodó elhalálozása miatt - a háború befejezéséig elnapolták, mely végrehajtására a közös haditengerészetünk megszűnése miatt a továbbiakban már nem kerülhetett sor, de becsületét és dicsőségét örökre őrizzük.

EPILÓGUS